一、參照標(biāo)準(zhǔn)：

膠體免維護(hù)蓄電池符合如下標(biāo)準(zhǔn)：

1  GB/T19638.2-2005  中華人民共和國(guó)固定型閥控式密封鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)

二、應(yīng)用范圍：

⑴ 電動(dòng)道路車(chē)  

⑵ 電動(dòng)汽車(chē)　　   

⑶ 高爾夫球車(chē)

⑷ 電動(dòng)清潔車(chē)

(5) 游覽觀光車(chē)

(6) 船舶和巡邏車(chē)

三、主要性能特點(diǎn)

3.1  電池結(jié)構(gòu)

1、電解液固定方式：電解液由氣體二氧化硅及多種添加劑以膠體形式固定.注入時(shí)為液態(tài)，

可充滿電池內(nèi)的所有空間。

2、極柱密封方式：多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極群生長(zhǎng)時(shí)的密封。

3、極板：鉛鈣錫無(wú)銻多元合金，管式或者涂膏式極板。特殊制造工藝，晶格細(xì)小均勻，耐

腐蝕性好，電池的使用壽命長(zhǎng)。

3.2  電池特性

1、環(huán)保型。由于膠體電解液的應(yīng)用，使產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用和回收過(guò)程中，對(duì)環(huán)境的影響降

到了*低。極板采用特別研制的無(wú)汞、無(wú)鎘符合歐盟*新標(biāo)準(zhǔn)的鉛鈣錫合金極板。
2、電池容量高。匯眾膠體蓄電池容量?jī)?yōu)于市面其他蓄電池。
3、充電接受能力強(qiáng)。特殊配方電解液和特殊合金保證了蓄電池 良好的充電接受能力。
4、自放電小?？蓛?chǔ)存壹年無(wú)需充電即可使用。
5、充放電無(wú)記憶效應(yīng)。
6、適用于多種惡劣環(huán)境。在-20℃～50℃溫度范圍內(nèi)及高海拔環(huán)境中仍然正常工作。
7、超長(zhǎng)使用壽命。超純材料和膠體保證了蓄電池壽命更長(zhǎng)。
8、充放電循環(huán)性能強(qiáng)。經(jīng)多次反復(fù)深放電至0V仍能正?；謴?fù)，可減低1.75V/單格的下限

保護(hù)，   

這對(duì)深循環(huán)電池十分重要。

四 使用需知及注意事項(xiàng)

1，正確安裝，嚴(yán)禁出現(xiàn)外部短路。

2，注意電池防護(hù)，嚴(yán)禁外部撞擊，或跌落引起殼體損傷。

3，選擇合適的配置，電池嚴(yán)禁欠充電，電池使用后必須及時(shí)充電，嚴(yán)禁在虧電狀態(tài)下存放，且儲(chǔ)存1個(gè)月必須充一次電，儲(chǔ)存3個(gè)月必須做一次充放電循環(huán)。長(zhǎng)時(shí)間欠充將導(dǎo)致內(nèi)部形成不可逆的硫酸鹽化。造成電池的早期壽命終止。

4, 控制器要求和電池相匹配。對(duì)電池有欠壓保護(hù)功能。(36V蓄電池池組欠壓保護(hù)值31.5V，48V蓄電池組欠壓保護(hù)值42V，72V蓄電池組欠壓保護(hù)值65V，) 防止電池過(guò)放電。

5，質(zhì)保期內(nèi)電池嚴(yán)禁用戶(hù)私自通過(guò)補(bǔ)液來(lái)維護(hù)電池。

6，電池安裝時(shí)要注意電池的方向，嚴(yán)禁倒置。

7，公司提供的電池已在廠內(nèi)配組，嚴(yán)禁將不同組別、不同廠家的電池混用。

8，電池要求在電動(dòng)道路車(chē)上使用，嚴(yán)禁超范圍挪作它用。

9，電池使用后要及時(shí)充電。嚴(yán)禁放電后不充電，或充電不足狀態(tài)下投入使用，電池使用不可過(guò)度深放電，放電深度以30％-50％為宜，一般不大于80％。

10，嚴(yán)禁電池近火，浸水，過(guò)熱（≥45℃）。

11，電池放電容量和環(huán)境溫度成正比例關(guān)系，在25℃環(huán)境條件下，溫度越高電池放出容量越大，溫度越低，電池放電容量越小。所以電池具有冬天放出容量少，夏季放電容量長(zhǎng)的特點(diǎn)。

12，每月檢查一次，電池的安裝緊固件是否有松脫現(xiàn)象。防止因螺絲松動(dòng)引起電池充放電不足。影響電動(dòng)車(chē)的行使里程。

13,  充電器電源插座的線徑不低于4mm²，以免引起充電器工作異常。

14, 蓄電池在正常工作時(shí)，起動(dòng)*大電流應(yīng)限制在100A內(nèi)，正常工作電流控制在70A以下，蓄電池組的放電終止電壓控制在大于或等于平均電壓1.75V/單格.

四，引起電池放電容量不足的因素

1, 充電器與我公司產(chǎn)品要相匹配。

2, 電池使用后要求馬上充電，嚴(yán)禁使用數(shù)日等到電能消耗完才充電。

3, 如果電動(dòng)車(chē)顯示電池已沒(méi)電，控制器已欠壓保護(hù)，用戶(hù)不要使用回升電壓來(lái)行駛。

4, 如果電池長(zhǎng)期不用，應(yīng)將電池充滿電后存放，并每2個(gè)月用充電器充一次滿電。

5, 當(dāng)充足電后，電池在額定容量的60%以下時(shí)（25℃），并不再上升時(shí)認(rèn)為電池需要更換。

6, 負(fù)載的大小，影響電池的放電容量。負(fù)載越大，電池放電電流就越大，電池的續(xù)行里程就短。反之就越長(zhǎng)。

7, 溫度越低電池放電時(shí)間越短。25℃條件下，溫度每上升或降低1℃，電池容量增加或減少約1％。

8, 電動(dòng)道路車(chē)的電機(jī)功率越大，蓄電池消耗電流越大，電池的放電時(shí)間越短。同功率電機(jī)，新車(chē)行使里程高于舊車(chē)行使里程。主要原因是新車(chē)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及功耗優(yōu)于舊車(chē)。

9, 蓄電池，電機(jī)，控制器的連接線要牢固。若連接不牢將導(dǎo)致電池的能量消耗到接觸電阻上。反應(yīng)到電池就是容量不足。嚴(yán)重情況導(dǎo)致接觸位置發(fā)燙，連接線燃燒等重大事故的發(fā)生。

10, 逆風(fēng)，道路不平，輪胎破損，頻繁起動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致電池消耗功率加大。引起行駛里程的縮短。

電動(dòng)車(chē)輛用電池技術(shù)參數(shù)（閥控密封）