佛山市金銀河智能裝備股份有限公司董事、副總裁稂湘飛在ABEC 2019論壇上做了題為《鋰電池電極智能制造先進(jìn)方法》的主題演講，分享了鋰電池設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀、鋰電設(shè)備行業(yè)專利申請及增長情況等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

無錫匯眾，南京夏華，無錫邦力威為關(guān)聯(lián)公司，專業(yè)生產(chǎn)和銷售匯眾-HUIZHONG牌鉛酸蓄電池和邦力威牌鋰電池。

稂湘飛表示，今年鋰電池設(shè)備領(lǐng)域有幾個(gè)比較明顯的趨勢：鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)備將成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)、鋰電池生產(chǎn)設(shè)備向一體化發(fā)展、自動(dòng)化生產(chǎn)能力提升、國產(chǎn)設(shè)備對進(jìn)口設(shè)備的替代效應(yīng)越來越明顯。

金銀河主要生產(chǎn)電池漿料螺旋混合全自動(dòng)生產(chǎn)線、正負(fù)極投料系統(tǒng)、攪拌機(jī)、高速均質(zhì)機(jī)、涂布機(jī)、輥壓分條一體機(jī)等鋰電前端自動(dòng)化智能裝備。

在他看來，一旦超過500公里，續(xù)航里程將不再成為電動(dòng)車推廣的主要制約因素，出于成本和需求考慮，汽車廠家也不會(huì)過分追求里程。楊宇威說，除電池技術(shù)外，電機(jī)、電控、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化將是電動(dòng)汽車技術(shù)突破的難點(diǎn)所在。同時(shí)，若想普及電動(dòng)汽車，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有待完善。不過，他還是對電動(dòng)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車持積極樂觀態(tài)度。中國也已啟動(dòng)“拒絕”時(shí)間表法蘭克福車展恰逢德國汽車行業(yè)面臨困境。大眾集團(tuán)等德國車企因“排放門”受到德國總理安格拉·默克爾強(qiáng)烈批評。

稂湘飛介紹說，鋰電池生產(chǎn)工藝復(fù)雜，根據(jù)鋰電池的制造過程，可將鋰電池生產(chǎn)工藝流程分為前端、中端及后端三段，對應(yīng)前端設(shè)備，金銀河鋰電池設(shè)備在生產(chǎn)工藝性能設(shè)計(jì)上，需要不斷適應(yīng)鋰電池的新工藝、新技術(shù)和新發(fā)展的變化，將鋰電池制造的工藝細(xì)節(jié)、工藝參數(shù)融入到設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造中。

南京夏華蓄電池容量小時(shí)率：1HR,2HR,3HR,5HR,8HR,10HR,20HR,100HR

前端工藝為極片制片環(huán)節(jié)，主要包括攪拌、涂布、輥壓、分切以及極耳成型，稂湘飛認(rèn)為，從價(jià)值量上來看，整線中攪拌、涂布占有價(jià)值量約80%以上。

邦力威鋰電池應(yīng)用于：太陽能路燈發(fā)電，太陽能儲(chǔ)能，電動(dòng)工具，電動(dòng)汽車，電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車，無人機(jī)，機(jī)器人等很多行業(yè)

“正是這個(gè)原因，金銀河大力完善這兩個(gè)模塊?！憋骘w介紹說，“公司全自動(dòng)漿料螺桿生產(chǎn)線2013年開始在鋰電行業(yè)使用，為國內(nèi)首創(chuàng)，近6年經(jīng)驗(yàn)積累，目前有78條線在正常生產(chǎn)，有65機(jī)、75機(jī)、95機(jī)、125機(jī)等型號(hào)，位居行業(yè)首位；從2006年開始在有機(jī)硅及高分子材料領(lǐng)域使用，國內(nèi)首創(chuàng)，13年經(jīng)驗(yàn)積累，共有130多條線在正常使用，有65機(jī)、75機(jī)、95機(jī)、115、125機(jī)等型號(hào)、位居行業(yè)首位?！?/span>

無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池