有關(guān)人士預(yù)測(cè),到2040年,道路上車(chē)輛的一半以上將是電動(dòng)的。但由于電動(dòng)汽車(chē)的擴(kuò)張而增加的電力需求給電網(wǎng)帶來(lái)了挑戰(zhàn),基于此,有專(zhuān)家呼吁,太陽(yáng)能、儲(chǔ)能解決方案和應(yīng)用軟件在解決電網(wǎng)問(wèn)題上發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
夏華蓄電池有:管形蓄電池,膠體蓄電池,密封蓄電池,免維護(hù)蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,OPZS蓄電池,深循環(huán)蓄電池
嚴(yán)峻的電網(wǎng)挑戰(zhàn)
電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)確定了電網(wǎng)容量的某些模式。“龍曲線”是能源需求峰值的名稱(chēng),這種能源需求峰值發(fā)生在工作日早晨員工在工作場(chǎng)所充電以及晚上在家充電時(shí)。
還有一種類(lèi)似于太陽(yáng)能行業(yè)的“鴨形曲線”,該曲線描述了白天太陽(yáng)能發(fā)電時(shí)的能量失衡以及晚上太陽(yáng)能發(fā)電的峰值,帶來(lái)的主要結(jié)論是現(xiàn)有的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不支持針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電力供應(yīng)。但是,這一挑戰(zhàn)也促成了新的商機(jī)。
協(xié)同解決方案
對(duì)此,一些公司引入?yún)f(xié)同解決方案,例如將太陽(yáng)能逆變器與EV充電技術(shù)相結(jié)合,使房主可以用自家產(chǎn)生的太陽(yáng)能為車(chē)輛充電,該逆變器可管理光伏板、電池儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)充電,在高峰時(shí)段提供電力,而不需電網(wǎng)的參與。這些解決方案為并網(wǎng)設(shè)備提供了替代方案,并有助于緩解對(duì)電網(wǎng)的電力依賴(lài)。
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借助車(chē)輛到電網(wǎng)(V2G)技術(shù),電動(dòng)汽車(chē)可以被用作儲(chǔ)能單元,在電力需求低的夜晚充電,幫助減少需求高峰。還可以通過(guò)利用車(chē)輛所存儲(chǔ)的電力,在家庭電力需求旺盛的時(shí)間補(bǔ)充電網(wǎng)電力,從而降低成本。
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現(xiàn)在,一些公用事業(yè)也越來(lái)越多地看到V2G解決方案的潛在價(jià)值。道明尼能源Dominion Energy*近便宣布了一項(xiàng)部署電動(dòng)校車(chē)的計(jì)劃,該計(jì)劃將有助于穩(wěn)定電網(wǎng)并在停電期間提供備用電源。
毫無(wú)疑問(wèn),電池技術(shù)是許多解決方案的核心。為了有效跟蹤和優(yōu)化能源使用,電池和各類(lèi)技術(shù)都需要能夠在本地和電網(wǎng)上同步工作。
但是大規(guī)模的生產(chǎn)造成了很大的環(huán)境污染,主要是固體礦渣和煙塵污染。為此巴里坤從2010年就開(kāi)始對(duì)化工企業(yè)進(jìn)行淘汰、整合和環(huán)保設(shè)施的升級(jí)換代,*終留下6家達(dá)到當(dāng)時(shí)環(huán)保要求的企業(yè)入住化工園區(qū)(不包括兵團(tuán)的紅山化工)。2013年,針對(duì)日益提高的環(huán)保要求,巴里坤啟動(dòng)了芒硝及以芒硝為資源的化工企業(yè)的改革轉(zhuǎn)型,目的是為*終退出做好準(zhǔn)備。去年底,該縣對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的化工企業(yè)進(jìn)行停產(chǎn)整治,要求企業(yè)根據(jù)新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)環(huán)保設(shè)施。
此外,應(yīng)用軟件在塑造虛擬發(fā)電廠、聚集和協(xié)調(diào)分布式能源、滿足能源用戶的需求方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,且不會(huì)因集中式電站造成電網(wǎng)壓力。可以預(yù)見(jiàn)一種趨勢(shì):更多的供應(yīng)商希望借助軟件來(lái)監(jiān)視能源需求的波動(dòng),管理分布式電源的發(fā)電以及為用戶提供從電動(dòng)車(chē)輛中獲取電力的可能性。
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假設(shè)停車(chē)場(chǎng)可以從電網(wǎng)獲得100KW的電力。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)到達(dá)停車(chē)場(chǎng)并插入充電器時(shí),電力將被分配給車(chē)輛。由于只有100 KW的電網(wǎng),充電的電動(dòng)汽車(chē)越多,車(chē)輛的充電時(shí)間也將受到延遲。如果沒(méi)有太陽(yáng)能和儲(chǔ)能設(shè)備,在等待汽車(chē)充電時(shí),駕駛員會(huì)遇到比交通擁堵更為可怕的等待,而太陽(yáng)能和儲(chǔ)能的整合使停車(chē)場(chǎng)可以將可用能源增加一倍以上,駕駛員在一天中的任何時(shí)候都能夠接通電源。
HUIZHONG太陽(yáng)能路燈膠體蓄電池具有壽命長(zhǎng),低溫性能好,容易維護(hù),使用時(shí)間長(zhǎng)等許多優(yōu)點(diǎn)
太陽(yáng)能、儲(chǔ)能和軟件解決方案的演進(jìn)和融合,突出了這些交叉領(lǐng)域的創(chuàng)新性。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和對(duì)靜態(tài)電網(wǎng)的挑戰(zhàn),跨行業(yè)合作的需求日益增長(zhǎng),*終將推動(dòng)電力行業(yè)邁向清潔,互聯(lián)的未來(lái)。
啟動(dòng)、行駛,前方遇到障礙物變道繞行,或者遇行人減速停車(chē),駕駛室全程不需要司機(jī)……8月15日,在中國(guó)中車(chē)株洲所純電動(dòng)智能駕駛客車(chē)路試現(xiàn)場(chǎng),記者上車(chē)體驗(yàn)了一把無(wú)人駕駛的神奇。7月18日,中車(chē)株洲所旗下的中車(chē)電動(dòng)重磅發(fā)布了全球首款12米智能駕駛客車(chē)以及*新一代動(dòng)力系統(tǒng)。目前,這款智能客車(chē)正在湖南株洲進(jìn)行路況適應(yīng)性測(cè)試,后期將會(huì)在相關(guān)合作城市進(jìn)行實(shí)際公交線路運(yùn)營(yíng)測(cè)試。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),是中國(guó)中車(chē)著力打造的第二張“金名片”。
無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽(yáng)能,太陽(yáng)能光伏板,逆變器蓄電池,太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈,太陽(yáng)能戶用電源,三輪車(chē)蓄電池,汽車(chē)蓄電池,電動(dòng)汽車(chē)電池,摩托車(chē)蓄電池,電動(dòng)車(chē)蓄電池