磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)不及三元鋰電池,但其安全性普遍被認(rèn)為要好于三元鋰電池。先說說能量密度,目前,新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)視電池系統(tǒng)的能量密度而定,其具體政策就是,當(dāng)電池系統(tǒng)能量密度超過120Wh/kg,就可以享受1.1倍的補(bǔ)貼,介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補(bǔ)貼。
據(jù)了解,目前市面上的邦力威磷酸鐵鋰電池經(jīng)過改進(jìn)要達(dá)到90Wh/kg的難度不大,但要做到120Wh/kg的企業(yè)寥寥無幾。比亞迪一直專注于磷酸鐵鋰電池電池,在這塊的技術(shù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,此前有傳聞比亞迪研發(fā)出高能量密度的磷酸鐵鋰電池,能力密度可以達(dá)到150Wh/kg,這個(gè)水平與三元鋰電池幾乎相當(dāng)。
另外從幾家動力電池2017年的產(chǎn)能規(guī)劃可以看出,對于三元鋰電池的產(chǎn)能擴(kuò)張也尤其明顯,就連比亞迪這樣過往一根筋鐘愛磷酸鐵鋰電池的企業(yè),在2017年都維持磷酸鐵鋰產(chǎn)能不變,轉(zhuǎn)頭擴(kuò)張三元鋰電池。
HUIZHONG太陽能路燈膠體蓄電池具有壽命長,低溫性能好,容易維護(hù),使用時(shí)間長等許多優(yōu)點(diǎn)
新疆地域遼闊,能源資源蘊(yùn)藏豐富,是中央確定的國家能源“三基地一通道”和綜合能源基地,在全國能源開發(fā)中具有特殊重要的戰(zhàn)略地位。推進(jìn)新疆能源綜合改革事關(guān)國家能源安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局,有利于加快新疆國家級綜合能源基地建設(shè),打造新疆國家級能源戰(zhàn)略輸送大通道和節(jié)能、清潔、高效的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)承接基地;有利于科學(xué)有序開發(fā)利用能源資源,促進(jìn)新疆資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化;有利于加強(qiáng)與周邊國家的能源合作,發(fā)揮新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)和重要戰(zhàn)略支點(diǎn)作用。
磷酸鐵鋰的重量比能量和體積比能量分別為
純電動車用電池:約110Wh/kg;210Wh/L
混合電動車用電池:約65Wh/kg;120Wh/L
電池包通常是指電池芯加保護(hù)板部分,電池組通常是指電池包加外殼部分。
電池包的比能量:與電池芯的比能量差不多
電池組的比能量:與外殼和其它輔件重量和體積相關(guān)。
比能量指的是單位重量或單位體積的能量,電池的比能量就是參與電極反應(yīng)的單位質(zhì)量的電極材料放出電能的大小。
匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的電壓有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110,220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等
總的來說,磷酸鐵鋰電池能量密度獲得突破,或應(yīng)用到乘用車領(lǐng)域?,F(xiàn)在我們國內(nèi)鋰電池已經(jīng)有企業(yè)在180Wh/kg,200Wh/kg以及220Wh/kg這三個(gè)梯度上的能量密度上開始研制發(fā)力了,而且獲得了非常不錯(cuò)的成績,現(xiàn)在180Wh/kg已經(jīng)開始兩場了。而一旦達(dá)到更高的梯度,那就是意味著磷酸鐵鋰電池有了進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域,在乘用車上使用的機(jī)會了!