磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)不及三元鋰電池,但其安全性普遍被認(rèn)為要好于三元鋰電池。先說(shuō)說(shuō)能量密度,目前,新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)視電池系統(tǒng)的能量密度而定,其具體政策就是,當(dāng)電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)120Wh/kg,就可以享受1.1倍的補(bǔ)貼,介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補(bǔ)貼。
據(jù)了解,目前市面上的邦力威磷酸鐵鋰電池經(jīng)過(guò)改進(jìn)要達(dá)到90Wh/kg的難度不大,但要做到120Wh/kg的企業(yè)寥寥無(wú)幾。比亞迪一直專注于磷酸鐵鋰電池電池,在這塊的技術(shù)上處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,此前有傳聞比亞迪研發(fā)出高能量密度的磷酸鐵鋰電池,能力密度可以達(dá)到150Wh/kg,這個(gè)水平與三元鋰電池幾乎相當(dāng)。
另外從幾家動(dòng)力電池2017年的產(chǎn)能規(guī)劃可以看出,對(duì)于三元鋰電池的產(chǎn)能擴(kuò)張也尤其明顯,就連比亞迪這樣過(guò)往一根筋鐘愛(ài)磷酸鐵鋰電池的企業(yè),在2017年都維持磷酸鐵鋰產(chǎn)能不變,轉(zhuǎn)頭擴(kuò)張三元鋰電池。
決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有,正極板,負(fù)極板,電解液,隔板,控制板,使用環(huán)境,使用方法,充電方式,放電方式,保護(hù)設(shè)計(jì)等
一師現(xiàn)有的130家紅棗加工企業(yè)中,有污水處理設(shè)施的紅棗加工企業(yè)27家,排入城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)的3家,無(wú)污水處理設(shè)施的100家。整改企業(yè)包括2家建設(shè)燃?xì)忮仩t的紅棗加工企業(yè),1家建設(shè)醇類鍋爐的紅棗加工企業(yè),127家建設(shè)燃煤鍋爐無(wú)脫硫脫硝治理設(shè)施的紅棗加工企業(yè)。一師要求所在地各團(tuán)鎮(zhèn)(鄉(xiāng)、場(chǎng))提出具體整改方案,明確每家紅棗加工企業(yè)的具體整改時(shí)限、整改責(zé)任人及具體的整改措施,采取先易后難、先重后輕的原則進(jìn)行,容易整改的問(wèn)題原則上在半個(gè)月內(nèi)完成,其他的力爭(zhēng)一個(gè)月內(nèi)完成。
磷酸鐵鋰的重量比能量和體積比能量分別為
純電動(dòng)車用電池:約110Wh/kg;210Wh/L
混合電動(dòng)車用電池:約65Wh/kg;120Wh/L
電池包通常是指電池芯加保護(hù)板部分,電池組通常是指電池包加外殼部分。
電池包的比能量:與電池芯的比能量差不多
電池組的比能量:與外殼和其它輔件重量和體積相關(guān)。
比能量指的是單位重量或單位體積的能量,電池的比能量就是參與電極反應(yīng)的單位質(zhì)量的電極材料放出電能的大小。
決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有,正極板,負(fù)極板,電解液,隔板,控制板,使用環(huán)境,使用方法,充電方式,放電方式,保護(hù)設(shè)計(jì)等
總的來(lái)說(shuō),磷酸鐵鋰電池能量密度獲得突破,或應(yīng)用到乘用車領(lǐng)域。現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)鋰電池已經(jīng)有企業(yè)在180Wh/kg,200Wh/kg以及220Wh/kg這三個(gè)梯度上的能量密度上開(kāi)始研制發(fā)力了,而且獲得了非常不錯(cuò)的成績(jī),現(xiàn)在180Wh/kg已經(jīng)開(kāi)始兩場(chǎng)了。而一旦達(dá)到更高的梯度,那就是意味著磷酸鐵鋰電池有了進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域,在乘用車上使用的機(jī)會(huì)了!