1月3日，特斯拉帶來了重磅消息。特斯拉對國產版Model 3標準續(xù)航升級版進行了價格調整，此前該產品在官網標注的定價為35．58萬元，如果算上Model 3可以享受的2．475萬元補貼，調整后Model 3*終售價在29．905萬元起。
這意味著國產特斯拉的起售價將正式殺入30萬區(qū)間。但是國產版Model 3不會贈送家用充電樁，另外特斯拉全系車免費車漆由白色換回黑色。
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特斯拉零部件本地化率在2020年會大幅提升直至完全國產化，同時還將實現超充站數量、服務中心數量的翻倍。全面來襲的特斯拉，自主品牌和新勢力們還頂得住嗎？
日漢定位比亞迪家族旗艦，基于比亞迪BNA架構＋e平臺的基礎上研發(fā)，是一款中大型轎跑車型。設計上，漢延續(xù)了此前比亞迪概念跑車E－SEED GT的大量設計元素，區(qū)別于比亞迪現有的所有車型。
新車*大亮點是將采用比亞迪全新研發(fā)的“超級磷酸鐵鋰電池”。壽命長達 8 年 120 萬公里，成本還可以節(jié)約30％。電池體積比能量密度將提升50％，漢EV車型保守估計*大續(xù)航至少600km。
但從比亞迪唐DM和唐EV逐漸低迷的銷量來看，越來越多合資品牌及造車新勢力給比亞迪造成不小壓力。想要在20－30萬元區(qū)間生存，比亞迪的品牌力還將面對較大的挑戰(zhàn)。
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