鋰聚合物電池是更新一代電池，在1999年大批量進(jìn)入市場(chǎng)。鋰聚合物電池除電解質(zhì)是固態(tài)聚合物、而不是液態(tài)電解質(zhì)外，其余與鋰離子電池基本相同。聚合物電解質(zhì)材料是由溶體組成的普通薄膜，在溶體中主體聚合物如聚乙烯的氧化物作為不移動(dòng)的溶劑。鋰聚合物電池的優(yōu)點(diǎn)是可制成任意形狀和比較輕，這是因?yàn)樗缓亟饘俸陀斜３蛛娊赓|(zhì)不外泄的塑料殼。它們的性能都較好，理想狀態(tài)的鋰聚合物電池容量達(dá)幾千mA/h，且更安全。固態(tài)電解質(zhì)像一個(gè)密封凝膠，在充電過(guò)程中不會(huì)輕易自然解體。

3、兩種電池的比較

鋰聚合物電池和鋰離子電池技術(shù)都能代替Ni-Gd電池。但是價(jià)格太高，市場(chǎng)還未完全接受，特別是鋰聚合物技術(shù)。Darnell集團(tuán)公司的分析家Brush認(rèn)為：

聚合物電池不會(huì)永遠(yuǎn)比鋰離子電池貴，目前的生產(chǎn)情況確實(shí)貴了許多，這就推動(dòng)了鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展。以前用于筆記本電腦的鋰離子電池成本是41.42美元，用于筆記本電腦的聚合物電池成本是60.80美元。

南京夏華公司生產(chǎn)的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號(hào)有：OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000
鉅威動(dòng)力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進(jìn)行測(cè)試。南方日?qǐng)?bào)記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)的普及，支撐電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車(chē)中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會(huì)“說(shuō)話”，隨時(shí)顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車(chē)*昂貴、*復(fù)雜的核心零部件，被稱為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。

無(wú)錫匯眾主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，太陽(yáng)能戶用電源，三輪車(chē)蓄電池，汽車(chē)蓄電池，電動(dòng)汽車(chē)電池，摩托車(chē)蓄電池，電動(dòng)車(chē)蓄電池