蓄電池的容量問題是使用者非常關(guān)心的問題，商家說一個(gè)電池的容量的多少到底可靠不?今天鋰電池廠家跟大家一起來剖析蓄電池容量的測試方法，我們自己可以來測試蓄電池的容量：

　　HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國進(jìn)口隔板，膠體為德國進(jìn)口膠體。
蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的"漸生故障",只是隨著對產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)?全程免維護(hù)"而已。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。因?yàn)榧词故菃?dòng)放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電，蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達(dá)到開路電壓--電動(dòng)勢，馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差，每單格約2.1V,整個(gè)電池約12.6V以上。單單測量電壓時(shí)，消耗電流極少，故而不會在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如前照燈(10~15A)、喇叭(6~12A)，電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

　　
HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國進(jìn)口隔板，膠體為德國進(jìn)口膠體。
當(dāng)電解液液面過低時(shí)，兩只小球都將下落到極限位置，此時(shí)觀測孔上呈"外紅內(nèi)無色"(中心呈無色透明圓點(diǎn)，周圍是紅色圓環(huán))，表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。英文說明標(biāo)示為"Adddistilledwater".

　　匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的電壓有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110，220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等
蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長的可達(dá)3~4年，短的1~2年，而且越是經(jīng)常行駛的汽車(尤其是長途使用)，蓄電池壽命越長;越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短。

　　其中北京、天津各安排了兩個(gè)巡查工作組。國家環(huán)保督察辦副主任劉長根介紹，環(huán)保部還將依據(jù)《環(huán)境保護(hù)督察方案（試行）》有關(guān)規(guī)定，對“2+26”城市中大氣污染防治重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)不力、環(huán)境問題依然突出，且環(huán)境質(zhì)量改善不明顯甚至惡化的地方，開展中央環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)督察，專項(xiàng)督察方案經(jīng)報(bào)請黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)后實(shí)施?！跋啾榷讲楹脱膊?，中央環(huán)保專項(xiàng)督察的威力會更大，因?yàn)榈胤揭呀?jīng)充分見識過了中央環(huán)保督察組的影響力。”環(huán)保部的一位官員對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示。
蓄電池工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出。當(dāng)蓄電池電量不足，電解液密度過低時(shí)，藍(lán)色小球下沉到極限位置，則觀察孔呈現(xiàn)"內(nèi)紅外無色"(中心呈紅色圓點(diǎn)，周圍是無色透明圓環(huán))，表示蓄電池虧電嚴(yán)重，必須立即充電，英文說明標(biāo)為"chargingnecessary".

　　蓄電池日常維護(hù)方法解析：

　　一、測量浮充電壓法

　　二、容量測量法

　　三、內(nèi)阻或電導(dǎo)測試法

　　四、傳統(tǒng)的離線容量測試法

　　夏華膠體蓄電池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.
此種檢測方法測量電池的容量數(shù)值準(zhǔn)確，能夠清晰的判別電池是否為失效電池。但此種方法存在下列缺陷：

　　1、電池須脫離系統(tǒng)，若這期間市電突然中斷，另一組電池能否獨(dú)撐?增加系統(tǒng)癱瘓風(fēng)險(xiǎn)。

　　2、笨重的電熱絲需要多人搬運(yùn)，且至少須一人測量一人記錄數(shù)據(jù)。

　　3、個(gè)別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至截止電壓以下，造成過度放電，如圖三所示。工作量過大，難于全面進(jìn)行。

　　4、整組電池須花費(fèi)二十幾小時(shí)充電，有時(shí)需離線之整流器，且易造成某幾個(gè)電池過充。

　　5、須消耗大量之電能與熱能。

　　五、傳統(tǒng)的在線容量測試法