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電動汽車用12V85ah深循環(huán)蓄電池維護細則

2020-02-14
常見電池性能基本比較
二次電池分類 鋰離子電池 鎳氫電池 鎳鎘電池 鉛酸電池 鎳鋅電池
正極體系 鋰過渡金屬氧化物 氫氧化亞鎳 氫氧化亞鎳 二氧化鉛 氫氧化亞鎳
負極體系 石墨等層狀物頻 儲氫合金 氧化鎘 海綿鉛 氧化鋅
隔膜體系 PP/PEPP、或PE PP 尼龍 玻病纖維棉
電解液體系 有機貍鹽電解液 KOH水溶液 KOH水溶液 稀硫酸 KOH水溶液
標稱電壓 3.0V—–3.7V 1.2V 1.2V 2.0V 1.6V
體積能量密度 350-400wh/1 320-350wh/I 160-180wh/1 65-80wh/I 170Wh/I
重量能量密度 180-200wh/kg 60-65wh/kg 40-45wh/kg 25-30wh/kg 55-60wh/kg
電池原理 離子遷移 氧化還原 氧化還原 氧化還原 氧化還原
充放電方法 恒流恒壓充電 恒流充電 恒流充電 恒流充電 恒流充電
充電終點控制 恒流/限壓  -△V/恒流限時  -△V/恒流限時 限流穩(wěn)壓  -△V恒流限時
安全性 有一定隱患 安全 安全 安全 安全
環(huán)保 環(huán)保 環(huán)保 鎘污染 鉛污染 環(huán)保
*佳工作溫度 0C-45℃ -20C-45C -20℃-60℃ -40℃-70℃ -20℃-60℃
價格(元/Wh) 2.2-2.8/Wh 3.5-4.0/Wh 2.2-2.8/wh 0.7-1.0/Wh 3.0-3.5/Wh
充電器成本 高(恒流恒壓) 一般(-△V或△T控制,恒流源) 一般(-△V或△T控制,恒流源) 低(穩(wěn)壓源) 一般(-么V或公T控制,恒流源)

電動汽車用12V85ah深循環(huán)蓄電池維護細則
決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有,正極板,負極板,電解液,隔板,控制板,使用環(huán)境,使用方法,充電方式,放電方式,保護設計等
3需求端從需求端來說,機械化、電動化、智能化是汽車工業(yè)發(fā)展的三個主要階段。在人工智能越來越發(fā)達的今天,汽車也面臨著智能化的要求,繼手機智能化和主要走向移動端之后,汽車將是移動端第二個*大的入口。汽車智能化,正撲面向我們走來。在燃油車時代,一輛車的*核心部分是發(fā)動機,變速箱等機械部件,但在智能汽車時代,車機、傳感器、各類控制器等智能化設備才是*核心的部件,而要實現(xiàn)機械部件的智能化,動力的電動化是不可或缺的,因為只有電力才能實現(xiàn)對機械部件的精細化控制和驅(qū)動,在這方面電動車比燃油車具備天然的先發(fā)優(yōu)勢。
鋰電池正確放電方法


及時充電,防過放。普通的手機使用者對于過放的危害沒有意識,因為通常過放沒有出現(xiàn)過安全事故的報道。而且,有人甚至認為定期的深度放電對于電池性能的維護有好處。實則不然,因為鋰電池的記憶效應可以忽略不計,不存在深度放電消除記憶效應的說法。理論上來說,鋰電池深度放電總的循環(huán)壽命會更大些,但其風險是電池過度放電將導致電池電壓過低,不能正常充電,有時開機也會要很長時間,甚至開不了機。兩害相權取其輕,使用壽命短一點總比不能使用好,所以奉勸廣大手機和手提電腦的用戶不要經(jīng)常使用到黑屏。

無錫匯眾主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動汽車電池,摩托車蓄電池,電動車蓄電池

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