1月3日，特斯拉帶來(lái)了重磅消息。特斯拉對(duì)國(guó)產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，此前該產(chǎn)品在官網(wǎng)標(biāo)注的定價(jià)為35．58萬(wàn)元，如果算上Model 3可以享受的2．475萬(wàn)元補(bǔ)貼，調(diào)整后Model 3*終售價(jià)在29．905萬(wàn)元起。
這意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉的起售價(jià)將正式殺入30萬(wàn)區(qū)間。但是國(guó)產(chǎn)版Model 3不會(huì)贈(zèng)送家用充電樁，另外特斯拉全系車免費(fèi)車漆由白色換回黑色。
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特斯拉零部件本地化率在2020年會(huì)大幅提升直至完全國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)還將實(shí)現(xiàn)超充站數(shù)量、服務(wù)中心數(shù)量的翻倍。全面來(lái)襲的特斯拉，自主品牌和新勢(shì)力們還頂?shù)米幔?/span>
日漢定位比亞迪家族旗艦，基于比亞迪BNA架構(gòu)＋e平臺(tái)的基礎(chǔ)上研發(fā)，是一款中大型轎跑車型。設(shè)計(jì)上，漢延續(xù)了此前比亞迪概念跑車E－SEED GT的大量設(shè)計(jì)元素，區(qū)別于比亞迪現(xiàn)有的所有車型。
新車*大亮點(diǎn)是將采用比亞迪全新研發(fā)的“超級(jí)磷酸鐵鋰電池”。壽命長(zhǎng)達(dá) 8 年 120 萬(wàn)公里，成本還可以節(jié)約30％。電池體積比能量密度將提升50％，漢EV車型保守估計(jì)*大續(xù)航至少600km。
但從比亞迪唐DM和唐EV逐漸低迷的銷量來(lái)看，越來(lái)越多合資品牌及造車新勢(shì)力給比亞迪造成不小壓力。想要在20－30萬(wàn)元區(qū)間生存，比亞迪的品牌力還將面對(duì)較大的挑戰(zhàn)。
無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，太陽(yáng)能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池
