未來：技術(shù)加速迭代

雖然，如今還是以三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主導(dǎo)，但是為解決安全與高能量密度之間的矛盾，各家動力電池企業(yè)技術(shù)正在加速迭代，形成了如今“百家爭鳴、百花齊放”的技術(shù)路線，包括燃料電池、固態(tài)電池、石墨烯電池以及空氣電池等。

在論壇上，多家動力電池企業(yè)都帶著其所堅信的技術(shù)路線展開了一場各自都不服輸?shù)摹稗q論”，現(xiàn)場討論較多的是氫燃料電池以及固態(tài)電池。

OPZV.OPZS管型蓄電池主要生產(chǎn)廠家：無錫匯眾-HUIZGONG ，南京夏華-XIAHUA,德國陽光，荷貝克，松樹，南都電源，雙登蓄電池等

氫燃料電池作為真正“零碳排放”的代表，有不少擁躉，明天氫能科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長王朝云就是其中之一。他表示，氫燃料電池在中國乃至全球的發(fā)展都在加快，而且相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施也在有條不紊的完善進程中?！敖陙?，全球燃料電池出貨量增長明顯，今年預(yù)計超650MW。國內(nèi)燃料電池汽車2019年1-9月產(chǎn)量已達1317輛，雖然基數(shù)較小，但比上年同期增長7.7倍，預(yù)計2019年燃料電池出貨量累計將達70MW。”

邦力威（無錫）能源有限公司主要產(chǎn)品：寬溫鋰電池，三元材料鋰電池，特種鋰電池，電動工具鋰電池，軌道交通鋰電池，6V鋰電池，12V鋰電池，24V鋰電池，36V鋰電池，48V鋰電池，60V鋰電池，72V鋰電池。

但也因氫燃料電池的原材料液氫的危險性，很多企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了固態(tài)電池。不過，有熟悉固態(tài)電池的專家向《國際金融報》記者表示，固態(tài)電池還存在完全阻止鋰枝晶穿刺的聚合物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)膜尚未突破、固態(tài)電解質(zhì)層與電極層界面電阻較大、鋰沉積位點及形貌不易控制、高速高效率全固態(tài)電池的制造工藝和裝備尚不成熟、純金屬鋰電極存在較大體積變化等問題，但這些問題有可能在3年之內(nèi)找到解決方案，5年之內(nèi)實現(xiàn)小試，8年之內(nèi)進入大規(guī)模應(yīng)用。

9月13日，我省接到中央環(huán)保督察組交辦的第三十三批案件，共計331件。其中，重點案件50件。長春市169件(重點案件16件)、吉林市46件(重點案件5件)、四平市7件(重點案件4件)、遼源市6件(重點案件1件)、通化市13件(重點案件4件)、白山市8件、松原市19件(重點案件7件)、白城市17件(重點案件4件)、延邊州39件(重點案件9件)、公主嶺市7件。第一至三十三批累計交辦我省共7289件，重點案件1593件。

“未來新能源汽車是主流，電動化是必然趨勢，但不是只有電動化代表新能源，未來5到10年，可能是多元供給的能源結(jié)構(gòu)，燃料電池、純電動、混合動力、插電混動，將是完整的新能源的組合。” 國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅如是表示。

夏華蓄電池有：管形蓄電池，膠體蓄電池，密封蓄電池，免維護蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，OPZS蓄電池，深循環(huán)蓄電池

“2019年已近尾聲，回望這一年動力電池市場的發(fā)展，有企業(yè)選擇退出，另外一部分仍選擇繼續(xù)堅守。我認為，都值得尊敬?！庇谇褰瘫硎?，對于堅守的企業(yè)，堅持高質(zhì)量發(fā)展，“剩者”即“勝者”，成功挺過新能源汽車發(fā)展過渡調(diào)整期的企業(yè)，將有望分享市場大發(fā)展帶來的紅利。

 

無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動汽車電池，摩托車蓄電池，電動車蓄電池