問(wèn)題1：根據(jù)國(guó)家動(dòng)力電池路線圖的規(guī)劃，2020年鋰離子電池單體能量密度要達(dá)到350Wh/kg?，F(xiàn)在已經(jīng)是2020年了，您可以透露一下這個(gè)目標(biāo)是否已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了么？以及，如果要想進(jìn)一步提高電池的能量密度，合適的路線應(yīng)該是怎樣的呢？

簡(jiǎn)答：為了解十三五期間國(guó)家新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池研發(fā)情況，科技部高技術(shù)中心于2019年對(duì)承擔(dān)高比能電池研發(fā)項(xiàng)目的四家單位（CATL、力神、國(guó)軒、中航鋰電）所開(kāi)發(fā)的鋰離子動(dòng)力電池樣品進(jìn)行了第三方委托測(cè)評(píng)。從目前的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，動(dòng)力電池比能量達(dá)到了300-310Wh/kg,部分單位的樣品常溫循環(huán)壽命已達(dá)到1200次以上。在比能量方面，目前距350Wh/kg還有一定差距，但2020年底達(dá)到330Wh/kg應(yīng)當(dāng)說(shuō)不存在很大難度。

常見(jiàn)邦力威鋰電池分類(lèi)：錳酸鋰鋰電池，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，聚合物鋰電池，鋰電池，鋰電池組，鋰離子蓄電池，圓柱鋰電池，方形鋰電池，18650鋰電池，26650鋰電池，低溫鋰電池。

從目前進(jìn)展來(lái)看，超越300Wh/kg的電池體系正極采用高鎳三元（包括NCM811和NCA）、負(fù)極采用石墨與氧化亞硅（或硅）的復(fù)合物。由于受制于正極較低的比容量（全電池中克容量200-210mAh）,350Wh/kg可能是這類(lèi)材料體系電池的能量密度極限。如果要想進(jìn)一步提高電池的能量密度，必須在正極材料體系方面有一個(gè)比較大的突破。簡(jiǎn)單的計(jì)算表明，在保持工作電勢(shì)基本不變的情況下，如果正極材料的克容量能夠提升到300mAh，則電池比能量有望突破400Wh/kg。因此，基于高容量富鋰錳基正極和硅碳負(fù)極的電池體系可能是下一步電池能量密度突破的一個(gè)重要方向。

示范帶動(dòng)樓宇垃圾分類(lèi)試點(diǎn)，激勵(lì)“上班族”作綠色貢獻(xiàn)4月20日，成都正式啟動(dòng)樓宇（寫(xiě)字樓）垃圾分類(lèi)試點(diǎn)工作，今年要覆蓋全市10%至20%的樓宇，力爭(zhēng)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。樓宇垃圾分類(lèi)以樓宇為單位，這需要寫(xiě)字樓內(nèi)所有“上班族”共同作出綠色貢獻(xiàn)。試點(diǎn)中，再生資源企業(yè)與樓宇企業(yè)以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式合作，并依托第三方互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)“廢寶網(wǎng)”，為垃圾分類(lèi)參與者建立綠色賬戶(hù)，實(shí)行綠色貢獻(xiàn)值激勵(lì)機(jī)制。用戶(hù)可創(chuàng)建綠色賬戶(hù)，根據(jù)預(yù)約垃圾分類(lèi)回收并實(shí)現(xiàn)垃圾分類(lèi)交易的數(shù)量，獲得相應(yīng)分值。

無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，太陽(yáng)能戶(hù)用電源，三輪車(chē)蓄電池，汽車(chē)蓄電池，電動(dòng)汽車(chē)電池，摩托車(chē)蓄電池，電動(dòng)車(chē)蓄電池