韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)SKInnovation（下稱“SKI”）位于常州金壇開(kāi)發(fā)區(qū)的動(dòng)力電池工廠一期工程將于12月初正式竣工，并在明年初量產(chǎn)動(dòng)力電池，該工廠是SKI與北電控股、北汽集團(tuán)合資成立，是SKI在中國(guó)設(shè)立的首個(gè)動(dòng)力電池工廠。
HUIZHONG太陽(yáng)能路燈膠體蓄電池具有壽命長(zhǎng)，低溫性能好，容易維護(hù)，使用時(shí)間長(zhǎng)等許多優(yōu)點(diǎn)
SKI方面的規(guī)劃顯示，一期工程的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約為7.5GWh，一位要求匿名的SKI負(fù)責(zé)人向第一財(cái)經(jīng)記者透露，位于常州的合資項(xiàng)目，中韓雙方于2013年便達(dá)成初步一致，但一度暫緩執(zhí)行，而由于該工廠的生產(chǎn)產(chǎn)品與工序與韓國(guó)工廠基本一致，因此該工廠的調(diào)試期也有望進(jìn)一步縮短。
韓國(guó)動(dòng)力電池來(lái)勢(shì)洶洶
除了SKI常州工廠，LG化學(xué)設(shè)立在南京濱江開(kāi)發(fā)區(qū)的第二工廠在建中，三星SDI設(shè)立在西安的動(dòng)力電池工廠擴(kuò)建二期項(xiàng)目也已重新啟動(dòng)，并將在2020年前后竣工上線。
南京夏華電子有限公司生產(chǎn)：蓄電池，鉛酸蓄電池，膠體蓄電池，太陽(yáng)能蓄電池，管型蓄電池，干電池，鋰電池，鎳氫電池，鎘鎳電池。
從全球動(dòng)力電池行業(yè)的趨勢(shì)來(lái)看，逐漸形成中日韓三國(guó)爭(zhēng)霸的格局。目前在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，有三家來(lái)自韓國(guó)、一家來(lái)自日本，其他企業(yè)均來(lái)自中國(guó)，從側(cè)面顯示中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)所賦予的市場(chǎng)機(jī)遇。此前，由于未能被列入補(bǔ)貼“白名單”，外資動(dòng)力電池在華的市場(chǎng)占有率普遍徘徊在1%~2%之間。
不過(guò)，2018年5月，中汽協(xié)與中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示了《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）》，雖然該名單明確提出不與補(bǔ)貼掛鉤，但韓系動(dòng)力電池企業(yè)首次進(jìn)入榜單，仍被業(yè)界認(rèn)為是外資動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻的機(jī)會(huì)。一位了解韓系動(dòng)力電池企業(yè)的業(yè)界人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，考慮到新車(chē)一般的開(kāi)發(fā)周期為20~30個(gè)月左右，從現(xiàn)在開(kāi)始布局，是一個(gè)正常的選擇。
匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的電壓有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110，220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等
北京大學(xué)教授、電池“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯在日前舉辦的第七屆電池“達(dá)沃斯”（ABEC 2019）論壇期間提出，目前市場(chǎng)上的磷酸鐵鋰電池，逐漸被安全性能更高的三元鋰電池所代替，而在電池中鎳含量占比提高的過(guò)程中，雖然能量密度會(huì)有所提高，但這也會(huì)導(dǎo)致一定的安全隱患，因此對(duì)于系統(tǒng)化生產(chǎn)的要求也會(huì)提高。
無(wú)錫匯眾是國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)OPZS管型蓄電池的企業(yè)，OPZS型號(hào)全，價(jià)格低，質(zhì)量好，售后服務(wù)及時(shí)，交貨及時(shí)。
市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch的CEO金光宙（音譯）在接受第一財(cái)經(jīng)記者的采訪時(shí)也指出，LG化學(xué)及SKI主推的NCM811（高鎳電池）的能量密度相較于此前的產(chǎn)品提升25%~30%左右，由此續(xù)航里程可超過(guò)500公里，而日韓動(dòng)力電池企業(yè)的優(yōu)勢(shì)便在于，積極參與到跨國(guó)車(chē)企品牌的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)當(dāng)中，其中包括現(xiàn)代汽車(chē)的E-GMP平臺(tái)、大眾汽車(chē)的MEB平臺(tái)等。
南京夏華蓄電池容量小時(shí)率：1HR,2HR,3HR,5HR,8HR,10HR,20HR,100HR
從成本來(lái)看，根據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，目前LG化學(xué)及SKI的每千瓦時(shí)方型電池成本約在900~1000元人民幣，而松下電子向特斯拉供給動(dòng)力電池的價(jià)格更是低于每千瓦時(shí)800元人民幣左右，即便是國(guó)內(nèi)廠商中競(jìng)爭(zhēng)力較高的寧德時(shí)代的電池生產(chǎn)成本也在每千瓦時(shí)1000~1100元上下，采購(gòu)價(jià)保持在每千瓦時(shí)1500~1700元。
中國(guó)證券網(wǎng)訊8日，滬深股市有4家公司臨停。銀之杰擬披露重大事項(xiàng)，經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票（證券簡(jiǎn)稱：銀之杰，證券代碼：300085）于2017年9月8日開(kāi)市起停牌，待公司通過(guò)指定媒體披露相關(guān)公告后復(fù)牌。利達(dá)光電擬披露重大事項(xiàng)，經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票（證券簡(jiǎn)稱：利達(dá)光電，證券代碼：002189）于2017年9月8日開(kāi)市起臨時(shí)停牌，待公司通過(guò)指定媒體披露相關(guān)公告后復(fù)牌。江山化工接到通知，中國(guó)證監(jiān)會(huì)上市公司并購(gòu)重組審核委員會(huì)將于近日召開(kāi)工作會(huì)議，審核公司重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。
韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)運(yùn)營(yíng)委員會(huì)金泰年在韓國(guó)外商投資周（IKW 2019）論壇期間接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也表示，由于受到政策及市場(chǎng)的推動(dòng)，在廣州車(chē)展期間，現(xiàn)代、起亞及豐田等跨國(guó)車(chē)企發(fā)力新能源汽車(chē)，而韓系企業(yè)在整車(chē)廠及零配件廠之間的產(chǎn)業(yè)鏈融合方面擁有優(yōu)勢(shì)，這也從側(cè)面對(duì)于外資動(dòng)力電池企業(yè)提供一定的市場(chǎng)機(jī)遇。
OPZV.OPZS管型蓄電池主要生產(chǎn)廠家：無(wú)錫匯眾-HUIZGONG ，南京夏華-XIAHUA,德國(guó)陽(yáng)光，荷貝克，松樹(shù)，南都電源，雙登蓄電池等
目前，SKI已經(jīng)與國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)EVE達(dá)成合作意向，在江蘇成立第二條動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，為此雙方將各投資5.25億美元，并動(dòng)工一條設(shè)計(jì)年產(chǎn)20~25GWh的動(dòng)力電池工廠；LG化學(xué)則在此前與吉利汽車(chē)達(dá)成合作意向的基礎(chǔ)上，宣布將為位于上海臨港的特斯拉超級(jí)工廠提供動(dòng)力電池，進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)。
無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，太陽(yáng)能戶用電源，三輪車(chē)蓄電池，汽車(chē)蓄電池，電動(dòng)汽車(chē)電池，摩托車(chē)蓄電池，電動(dòng)車(chē)蓄電池
