去年8月30日，工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，特斯拉全系車型入圍；2019年10月份，工信部又公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批），尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。無論是土地、建設(shè)、資金、補貼、政策，特斯拉此次進入中國，各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑，于是才有了開頭的故事：2019年1月7號上海工廠開始建設(shè)，同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。“2020年年底，Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化！”那么，中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待？在此前我們曾經(jīng)提及，中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。薄弱就得補，但整車制造難就難在，他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。怎么辦？或許回顧中國自主手機品牌的崛起，可以給我們一點啟示和靈感。中國手機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點，實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機品牌，由于缺少先進的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，無一不是“曇花一現(xiàn)”。表面看來，蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，賺取了數(shù)以億計的利潤，但在中國手機自主品牌的崛起之路上，它同樣“居功至偉”。1、蘋果以自己超強的供應(yīng)鏈管理能力，為其他手機公司整理好了國內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)鏈。在2011年之前，中國已經(jīng)擁有較為完整的手機產(chǎn)業(yè)鏈，但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求，結(jié)合蘋果公司的管理能力，讓中國手機產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機需求。通過蘋果手機的普及，國內(nèi)智能手機行業(yè)需求大爆發(fā)，首先給國產(chǎn)手機及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強的機會，*后開始進口替代。得益于此，我們今天才可以在全球手機排行榜上，看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。如果特斯拉真的如允諾中所言，將所有零部件國產(chǎn)化，那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣，長遠(yuǎn)來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢？
去年8月30日，工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，特斯拉全系車型入圍；2019年10月份，工信部又公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批），尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。無論是土地、建設(shè)、資金、補貼、政策，特斯拉此次進入中國，各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑，于是才有了開頭的故事：2019年1月7號上海工廠開始建設(shè)，同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。“2020年年底，Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化！”
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中國為什么需要特斯拉？那么，中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待？在此前我們曾經(jīng)提及，中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。薄弱就得補，但整車制造難就難在，他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。怎么辦？或許回顧中國自主手機品牌的崛起，可以給我們一點啟示和靈感。中國手機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點，實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機品牌，由于缺少先進的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，無一不是“曇花一現(xiàn)”。表面看來，蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，賺取了數(shù)以億計的利潤，但在中國手機自主品牌的崛起之路上，它同樣“居功至偉”。
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1、蘋果以自己超強的供應(yīng)鏈管理能力，為其他手機公司整理好了國內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)鏈。在2011年之前，中國已經(jīng)擁有較為完整的手機產(chǎn)業(yè)鏈，但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求，結(jié)合蘋果公司的管理能力，讓中國手機產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。
▲8月8日，世界上*大油輪TI歐洲號滿載停泊在寧波舟山港。據(jù)《印度教徒報》網(wǎng)站8月27日報道，本月早些時候，在位于東中國海沿岸的寧波港，出現(xiàn)了世界上*大油輪TI歐洲號的身影，這艘巨型油輪一次能夠運載300萬桶石油，差不多相當(dāng)于石油富國科威特的單日總產(chǎn)量?！鴶?shù)據(jù)來源：中華人民共和國國家統(tǒng)計局中國依賴能源進口，因此，致力于增加戰(zhàn)略石油儲備是可以理解的。中國的擔(dān)憂出于地緣政治競爭，主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量全球貿(mào)易的馬六甲海峽。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機需求。通過蘋果手機的普及，國內(nèi)智能手機行業(yè)需求大爆發(fā)，首先給國產(chǎn)手機及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強的機會，*后開始進口替代。得益于此，我們今天才可以在全球手機排行榜上，看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。如果特斯拉真的如允諾中所言，將所有零部件國產(chǎn)化，那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣，長遠(yuǎn)來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢？
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